劉瑜同志目前是尊龍凱龍時官網(wǎng)進(jìn)入交通集團(tuán)G330國道淳安千島湖項目的安全總監(jiān)，性格積極進(jìn)取，踏實肯干。加入尊龍凱龍時官網(wǎng)進(jìn)入13年來，他干過技術(shù)員、質(zhì)量員、安全員，也當(dāng)過質(zhì)量安全負(fù)責(zé)人、項目安全總監(jiān)，在交通集團(tuán)直營項目、責(zé)任制項目、BT項目、EPC項目、PPP項目等多個工程上都曾出現(xiàn)過他的身影，因為他刻苦認(rèn)真的優(yōu)良品質(zhì)，曾獲得交通集團(tuán)2016年及2017年度優(yōu)秀員工、2020年及2021年安全管理先進(jìn)個人、2022年尊龍凱龍時官網(wǎng)進(jìn)入集團(tuán)優(yōu)秀安全工程師等諸多榮譽(yù)。
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時刻緊繃心態(tài)
落實質(zhì)量安全舉措
談起自己的工作經(jīng)歷，劉瑜印象最深刻的就是交通集團(tuán)的第一個BT項目——蘭溪市金角大橋及蘭蔭路、金角路BT項目。該工程全線采用跨江橋梁與地面道路組合的方式，線路全長1580m，其中橋梁長1187m，設(shè)計為雙向6車道。大橋共十聯(lián)，左右幅之間為寬10m的下掛鋼結(jié)構(gòu)非機(jī)動車道和人行道。主橋上部結(jié)構(gòu)為58＋3×100＋58m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，采用掛籃施工工藝；下掛鋼結(jié)構(gòu)橋布置在跨越河道及兩側(cè)防洪堤范圍內(nèi)，為非機(jī)動車及人行橋，均采用鋼結(jié)構(gòu)形式。
該項目對當(dāng)時的尊龍凱龍時官網(wǎng)進(jìn)入來說屬于新的突破和嘗試，項目初期就明確要求項目部要在2015年圓滿、優(yōu)質(zhì)地完成了施工任務(wù)，并且在工程質(zhì)量、安全文明施工等方面實施創(chuàng)杯爭優(yōu)計劃。2013年施工期間，因項目需求，劉瑜被派駐項目蹲點一個月負(fù)責(zé)質(zhì)量安全管理工作，后因工作成果顯著，被直接任命為該項目的質(zhì)量安全負(fù)責(zé)人。
當(dāng)時，由于項目在鋼棧橋技術(shù)及雙層鋼板樁圍堰技術(shù)方面暫不成熟，劉瑜的工作經(jīng)驗不足，只能通過夜以繼日地學(xué)習(xí)不斷吸收新的知識，并去杭州之江大橋等施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)現(xiàn)場管理經(jīng)驗，以此來編寫安全專項施工方案及做整個項目的管理工作，做好現(xiàn)場的圍護(hù)警示、人員教育管理、主抓現(xiàn)場鋼棧橋與各個水中深基坑圍堰的現(xiàn)場動態(tài)監(jiān)測等管理工作。遇到洪汛時，周邊水位上升迅速，不但需要劉瑜隨時關(guān)注氣象動態(tài)，實時監(jiān)測好現(xiàn)場水位變化，更要安排好24小時值班，做好及時撤離及搶險的工作，為此，他常常與工人一起加班至深夜，只為項目施工能再安全一點，再保險一些。項目下部結(jié)構(gòu)完成后，隨著作業(yè)面的擴(kuò)大，各種安全隱患逐漸增多，尤其是主墩施工完成后，需要在主墩上加裝塔吊與掛籃配合施工，進(jìn)一步加大了現(xiàn)場施工作業(yè)的危險性，加大了安全管理的難度，劉瑜對此一點也不敢馬虎，時刻緊繃安全之弦，不放過任何一個可能的隱患，“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢”度過了整個項目的建設(shè)過程。最終，在整個施工中未發(fā)生質(zhì)量安全事故，領(lǐng)導(dǎo)與同事也對他的工作表示認(rèn)可，劉瑜心中的大石頭終于落到了地上。
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主抓重點難點
建設(shè)安全管理體系
2019年，杭州富陽亞運場館的配套工程——亞運場館及北支江綜合整治工程EPC項目正式開工。該項目主橋采用（35+2×95+35）m 鋼拱梁組合橋，引橋采用連續(xù)鋼箱橋，橋梁上跨規(guī)劃東洲堤和華墅堤，堤后預(yù)留防汛通道采用箱涵下穿道路，包含過江通道工程、配套道路、堵壩拆除及清淤工程、南岸防洪堤整治及景觀工程，項目子項多，人員管理難度大。在施工過程中，項目采用鋼棧橋與雙層拉森鋼圍堰施工，采用80T吊重、65米跨徑的跨江龍門吊雙機(jī)抬吊的施工方案進(jìn)行鋼箱梁的安裝，交叉路口七次改道施工的難點以及施工過程中的清淤工程管理，加之2020年初開始的新冠疫情，大大加大了安全管理的難度。。
劉瑜2019年初作為安全負(fù)責(zé)人來到項目， 在項目建設(shè)之處就建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確了崗位職責(zé)，建立了安全生產(chǎn)的長效機(jī)制。劉瑜作為主要安全負(fù)責(zé)人，完成了項目HSE管理制度編制發(fā)布工作，梳理了項目安全風(fēng)險及管理要點，完成項目安全預(yù)評價工作，編制安全專項施工方案與各應(yīng)急預(yù)案，組織人員開展安全晨會、按時辦理危險作業(yè)審批手續(xù)、開展月度安全會議、組織應(yīng)急演練、安全培訓(xùn)等計劃，切實做好工程前期安全工作。
至2021年9月工程完工為止，項目未發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故，圓滿地完成了交通集團(tuán)制定的安全管理目標(biāo)，并在2020年下半年度獲得了杭州市建設(shè)工程“西湖杯”（結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)獎）、2021年度杭州市建設(shè)工程施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理優(yōu)良工地、2021年度浙江省市政公用工程施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理優(yōu)良工地等榮譽(yù)。
通過該項目的建設(shè)，劉瑜更加堅定了敬業(yè)愛崗的素質(zhì)、積累了扎實嫻熟的技能。站好每一班崗，做好每一件事，劉瑜積極把所學(xué)知識與尊龍凱龍時官網(wǎng)進(jìn)入交通集團(tuán)的建設(shè)相融合，扎根一線，總結(jié)實戰(zhàn)經(jīng)驗，在平凡的崗位上也做出了不平凡的成績。
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投身智慧建造
助力尊龍凱龍時官網(wǎng)進(jìn)入轉(zhuǎn)型發(fā)展
如今，劉瑜是G330國道淳安千島湖大橋至臨岐改建工程PPP項目的安全總監(jiān)。該項目是浙江省重點工程，施工線路長達(dá)30公里，是尊龍凱龍時官網(wǎng)進(jìn)入目前最長里程的項目。
“數(shù)字轉(zhuǎn)型”是尊龍凱龍時官網(wǎng)進(jìn)入八三規(guī)劃的五大主題之一。該項目由于建設(shè)里程長、環(huán)保要求高、安全管理難等因素，在建設(shè)之初，控股集團(tuán)與交通集團(tuán)技術(shù)部就積極應(yīng)用新工藝、新技術(shù),推行智慧建造協(xié)同管控平臺配合項目管理，以該工程為試點配合管理。接到指令后，劉瑜積極參與硬件設(shè)施的施工與軟件系統(tǒng)的建設(shè)，多次參會討論修改，對接專業(yè)技術(shù)人員，最終完成項目智慧建造平臺的試運行。智慧建造協(xié)同管控平臺包含三集中智慧梁廠、人員管理、揚塵與環(huán)保、安全抓拍、視頻監(jiān)控、水泥混凝土拌合站、智能張拉、智能壓漿的實時監(jiān)控數(shù)據(jù)與數(shù)智建設(shè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對接、橋梁與隧道現(xiàn)場施工安全智能監(jiān)測建設(shè)，為項目建立起了一套科學(xué)有效的監(jiān)管系統(tǒng)，實現(xiàn)對建筑工地施工現(xiàn)場全方位、全過程的監(jiān)管。同時，該技術(shù)的應(yīng)用契合了我國現(xiàn)代公路交通未來發(fā)展趨勢，提高了建設(shè)效率以及資源合理分配，為交通集團(tuán)取得了多項專利成果及相關(guān)獎項。
為使該工程安全生產(chǎn)管理中可以便捷使用該數(shù)字化平臺，劉瑜努力學(xué)習(xí)智慧建造協(xié)同管控平臺操作流程，并召開相應(yīng)培訓(xùn)，指導(dǎo)項目人員學(xué)習(xí)使用智慧建造協(xié)同管控平臺，運用整個智慧建造管控平臺做好項目的管理工作，以工程全生命期綜合效益最大化為目標(biāo)；在信息化、數(shù)字化管理上提升項目的質(zhì)量安全管控力度，提升項目的整體效益。以實現(xiàn)杜絕重特大事故、遏制較大事故、減少事故發(fā)生的安全控制原則，達(dá)到“員工責(zé)任工傷傷亡為零，無重傷事故，無重大機(jī)械事故”的安全目標(biāo)，將一切安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
時代在進(jìn)步、人的思想在變化，現(xiàn)場施工管理是一個隨著時間不斷變化的，各種管理手段、人員人之間的溝通也是在變化中發(fā)展。劉瑜認(rèn)為，今后要繼續(xù)在日常工作中努力鉆研，不斷學(xué)習(xí)新事物、新的有效的管理手段，提高認(rèn)識、深刻了解現(xiàn)場管理的地位和作用，廓清思路、踏實做事，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，增強(qiáng)現(xiàn)場管理的責(zé)任和自覺性，確立科學(xué)的管理思想，專注提高本行業(yè)的專業(yè)水平，以適應(yīng)不斷革新變化的行業(yè)需求，為尊龍凱龍時官網(wǎng)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級貢獻(xiàn)自己的力量。